写在前：小米澎程是留了后手的配资股票平台，N70可以还有标准版，而N90也可以有Pro版。
2026年新车上市进入尾声，随着小米的两款重磅SUV公布价格，2026年在六座SUV当中，似乎也就奕境X9的价格比较值得期待了，毕竟，目前奕境X9的预售价29.98万，可能还会有一个隐藏版本最终价格有望进入27万区。
而小米澎程N90虽然Max的价格为26.99万，但是冰箱、电视是必选项，就得加2万，那就是28.99万。28.99万的价格，这显然可不便宜了，而且已经能够和现有诸多大六座的价格大差不差。
这种背景下，小米澎程的吸引力到底有多大？尤其是在六座SUV领域的认可度会有多高？
当然，对于奕境X9而言，必须要下决心，有魄力，一次把价格定到位，还有机会成为一个小爆款的可能。
好，今天重点肯定还是讲小米澎程的两台车。
首先是小米澎程N70的Pro版本，这个车的最大的优点是什么？就是二排空间可移动，带来的600mm滑动行程，这是独一档的存在，意味着澎程N70在尺寸不用多大的情况下，二排座椅完全可以自由调节到退步空间非常大的地步，这是市面上诸多SUV哪怕大型五座SUV也做不到的。
除此之外，小米澎程N70的优点实际上并没有那么多，无论是索尔U辅助驾驶芯片、还是其他层面的用料，很多车型也不逊色于小米澎程N70。
而在动力电池层面，小米澎程系列选择的是中创新航，当然，也不能说这个电芯就多差，至少是二线头部品牌，加上小米的封装工艺，这个动力电池整体水平不说多好那也不能说差，毕竟，如果用宁德时代的电池，那肯定价格下不来。
之前我们做过一个调查，现在影响人们买一台车的因素权重，电芯品牌根本排不到第一位。反而是电池大小排在了价格后面，所以雷军的团队肯定是做过调查的，可以预见，小米N70的销量差不了，可能开局就会打入SUV销量榜单前5。
不过N70的选装的确是有点影响更大层面群体的下定，这和N90一样，如果N70和N90没有选装而是标配，那不是卖爆，而是杀疯。
小米澎程的Max版本价格到了23.99万，加上选装，购置税、保险，这台车落地基本也要26万，也还行吧，只是23.99万的价格那启境GX7、阿维塔07L、智己LS6、极氪7X全都是对手。
还是那句话，小米澎程的最明显的优势，就是第二排空间，这一点地区也是其他这些车型不能比的。但是要说辅助驾驶、后轮转向、四激光雷达，那就不是小米澎程N70的优势了。
再说小米N90，小米显然留了后手，小米澎程N90上了顶配和探索版，显然可以有后驱版本，如果澎程N90的销量不及预期，那小米澎程的N90 Pro版就很大概率会出现。
小米澎程N90的对手很多，智己LS9、小鹏GX、奕境X9等等，相比这些车型，N90的优势还是在于空间可玩性，以及大电池。但是智己LS9的老款52度价格已经到了28万左右，小鹏GX的起售价本身也不是很高，奕境X9还没有出手，有调整空间，而且奕境是华为乾崑辅助驾驶。
可以说，小米澎程N90的优势，相比这些市场现有，并没有太大的看点，不过也不能说这台车就差，至少让市场多了一个选择，更新的选择。
在六座SUV领域，关注的人的年龄不会太小，基本在30岁+才更关注六座SUV，小米澎程N90着实给喜欢六座SUV的人群一个新的定义，尤其是探索版的个性化设计，个性化空间，个性化生活，是不错的一个引领，但是靠这些就能打动所有人还是有难度。
因为回归现实，在车里睡觉这件事，一天还能凑活，如果超过2天在车里睡觉就很不现实，不洗澡你受的了啊？而且如果在车里睡觉，车停哪里？地下车库？收费停车场？所以睡觉这个场景，终究不太可能成为购车的大权重，但是的确有攀升的趋势。六座SUV的主要解决痛点，还是长途旅行带来的休息空间和舒适度，但是并非是一定要睡车里。
小米澎程的探索版终究没有超过30万，这说明小米澎程对于自身定位很清晰，也很正确。从小米系列，到小米澎程系列，不得不佩服小米背后的团队对市场的敏锐度，试想，如果小米澎程N70是小米N70卖20.99万的话，YU7怎么卖？买了YU7的会怎么想？
你可以说配资股票平台，小米耍了小聪明，但是这更是资本市场的一种智慧。而且，用的恰到好处。
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